什么是挠性转子（挠性转子的工作转速）
摘要：
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挠性联轴器里的挠性是什么意思?
物体受力变形，作用力失去之后不能恢复原状的性质称为挠性，常用于矿物学、金属学（金属学中并存的刚性、抗拉强度等）。
挠性接头（Flexible joint）指的是化工生产中为了减震而连接设备进出口和管道的的橡胶管件，一般用于大型水泵、制冷机、空压机等高频振动设备。
“挠性连接”中，相对的连接件既有约束或传递动力的关系，又可以有一定程度的相对位移。挠性连接 是对“刚性连接”相对而言的。“刚性连接”中，相对的连接件之间不得有位移，在大多数的紧固中都是这样的连接。
挠性联轴器：允许转子有单独的轴向位移，且相连两转子对中可有一定的偏差的联轴器。挠性联轴器可分为两种：无弹性元件的挠性联轴器；有弹性元件的挠性联轴器。
关于动平衡机平衡转速的问题,内行请进
这里要看你平衡的是什么转子了，一般情况下，在低速平衡机上平衡刚性包括准刚性转子在不同转速下差别是不大的。因为刚性转子在任一转速下平衡都能满足在工作转速下工作，所以在不同转速下的差别是不大的。
由于对平衡机不够了解，一般认为做动平衡的平衡转速越高，平衡精度越好，其实不然。一台好的硬支承平衡机（刚性摆架的平衡机）能在越低的转速下正确测量出不平衡量的大小，而不是转速越高，平衡精度越好。
硬支承的动平衡机，转速必须在共振转速的3倍以下才能工作，所以一般都采用较低的转速（特别是重型传动轴）。转速的高低还与采用的传感器的灵敏度有关，如果采用灵敏度高的传感器，就可以采用较低的转速。
先检查平衡转子本身是否合格。这是维修行业经常遇到的情况，如汽车传动轴本身有弯曲的轴、万向节间隙过大、花键轴间隙过大、凸缘叉接处弹簧片松动而引起联接环窜动等问题，都会产生较大的平衡误差。
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法(2)
针对中心不正引起的振动解决方法主要靠检修和安装调试时的细心工作，从而保证汽轮机组的正常工作。4 油膜自激振荡 油膜自激振荡是汽轮机发电机转子在轴承油膜上高速旋转时，丧失动力稳定性的结果。
因为上述的原因，汽轮机转子发生不平衡，转子旋转时，会受到不平衡造成的离心作用力，离心力的不断作用，会使转子发生震动。2）汽轮机转子出现弹性弯曲，由于弯曲导致震动。
因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。
振动原因查找和分析 为查找合成气压缩机组汽轮机异常振动的原因。
汽轮机振动大的原因，是由于汽轮机的缺陷引起的，检查汽轮机的各个部件，尤其是叶片、轴承、齿轮等，看是否存在损坏、松动、磨损等问题。发现缺陷，应及时进行修复或更换。蒸汽参数的变化会对汽轮机的运行产生影响。
可能的原因：风温变化改变了#5和#6轴承标高 负荷变化改变了#5和#6轴承标高 负荷变化改变了汽流激振力的大小和方向 主要原因可能是汽轮机和发电机中心发生改变，如果能够观测到振动的频谱，则比较容易确定。
汽车传动轴属于柔性转子还是刚性转子?
汽轮机的转子临界转速在工作转速以上的称为硬轴，也称为刚性轴；转子的临界转数在工作转速以下的称为软轴。空心轴——轴心无材料。按刚柔性分：硬轴和软轴。硬轴——刚性轴。软轴——挠性轴。
柔性转子。大功率汽轮机设计的转子是属于挠性转子，挠性转子是指工作转速接近或者超越转子的一阶弯曲临界转速的转子，随着机组容量的增大，机组转子的轴向尺寸也越来越大。
会逆时针旋转。汽车传动轴简单介绍：汽车传动轴一般是一种可以连接或装配，又可以移动和转动的圆形部件，一般使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成，在组成上，通常由轴管、伸缩套和万向节组成。
在工程上，工作转速低于第一阶临界转速的转子称为刚性转子，大于第一阶临界转速的转子称为柔性转子。由于转子作高速旋转运动，所以需要平衡。静平衡主要用于平衡盘形转子的惯性力。
对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
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