柴油凝点什么意思（柴油凝结点）

摘要： 凝点与牌号有什么关系?...

本篇目录：

• 1、柴油冬天选凝点高的还是低的?凝点与牌号有什么关系?凝点大则牌号大还是...
• 2、...柴油中的,密度,闪点,凝点,冷滤,辛烷值,是什么意思,用最好用通俗易...
• 3、凝点什么意思
• 4、请问什么是柴油的冷滤点和凝点?
• 5、冬天柴油凝点是什么意思
• 6、柴油凝固点是什么?

柴油冬天选凝点高的还是低的?凝点与牌号有什么关系?凝点大则牌号大还是...

柴油在低温下的流动性能，不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输等作业能否正常进行有密切关系。柴油的低温流动性用凝点和冷滤点来衡量。

按照凝固点划分的，选用依据主要是使用环境的最低气温。由于冷滤点比凝固点要高一些，所以一般要根据环境气温降低几度选择柴油。如环境低温可到5摄氏度，就选择0号，环境气温零下5度就选择-10号。

根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为0、---35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

高。根据查询道客巴巴官网显示，柴油的凝固点越高，则柴油的粘度也会越高，柴油的凝固点越高，柴油性能就会比低凝固点柴油更优。

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1、辛烷值——代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定。采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数表示。

2、凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。

3、油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中蜡含量越多，凝点越高。某些油品用凝点表示其牌号，以便于使用时参考其低温流动，如-10号柴油表示凝点不高于-10℃。要提高油品的凝点，可加入少量降凝剂。

4、凝点是柴油和润滑油的一项说明低温流动性的质量指标。其高低与油品的化学组成有关。

凝点什么意思

1、凝固点的解释水或其他液体 开始 凝结成固体时的温度。水的凝固点亦称冰点。 词语分解 凝的解释 凝 í 气体变为液体或液体变为固体：凝结。凝固。凝冻。凝集。 凝脂 。凝滞。 聚集 ，集中：凝聚。凝重（恘 ）。

2、凝点意思：油品在规定的试验条件下，将试油装入试管冷却到液面不移动时的最高温度。凝点是一种物理现象，取决于油品的性质。凝点是评定油品低温流动性的重要指标，也是油品储存、运输和收发的重要依据。

3、汽车中凝点是指汽车中的空气中所含的水汽在温度下降时，开始凝结成液态的过程。

请问什么是柴油的冷滤点和凝点?

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。柴油的“凝点”是在规定的仪器中，按一定的实验条件测得油品失去流动性时的最高温度。

冷凝点（又叫做凝固点）和冷滤点两者之间是不一样的。两者的特点不同：冷凝点的特点：在一定压强下，任何晶体的凝固点，与其熔点相同。同一种晶体，凝固点与压强有关。

凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。

冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度（即流动点使用的最低环境温度）。

凝点、冷滤点 凝点、冷滤点是评定柴油低温流动性两个主要指标，我国柴油就是按凝点划分牌号的，凝点是柴油不能流动的最高温度。

冬天柴油凝点是什么意思

柴油凝固点是指柴油在低温下开始凝固成固体的温度，凝固点范围在-10℃至-30℃之间。根据凝固点的不同，柴油可以划分为不同的等级。

柴油凝点是指柴油可能凝结的最高温度，比如0#柴油就是指0°C以上肯定不凝结，0°C以下（-1°C、-2°C。。）可能凝结，温度越低凝结的可能越大。柴油冬天选凝点低的。凝点和牌号是对应的。

柴油浊点、冷滤点和凝点是对柴油低温流动性的要求。随着温度不断降低，柴油蜡结晶从出现、积聚直至完全凝固，造成过滤器阻塞，使发动机无法运转。浊点、冷滤点和凝点的高低与柴油的组成有关，烷烃最高，芳烃最低。

凝固点为-20度，冷滤点是-6度.闪点指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。

因为柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，所以柴油会冻。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。

柴油凝固点是什么?

柴油凝固点是指柴油在低温下开始凝固成固体的温度，凝固点范围在-10℃至-30℃之间。根据凝固点的不同，柴油可以划分为不同的等级。

-10号柴油凝固点就是-10，-35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了，发动机就不能启动了，所以柴油是要根据气温来选择加油的牌号的。

科学来说零号柴油的凝点为摄氏零度，当温度低于零度时柴油就会开始结蜡。不过一般来说0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用。温度低于4度时零号柴油的流动性会明显变差。

根据情况而定。国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

到此，以上就是小编对于柴油凝结点的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。