催柴油是什么（催柴常柴和柴油的区别）

摘要： 本篇目录：1、焦化油和催化柴油的区别2、柴油是什么提炼出来的...

本篇目录：

• 1、焦化油和催化柴油的区别
• 2、柴油是什么提炼出来的
• 3、什么是催柴油
• 4、柴油里面有一种叫崔柴是种什么柴油?

焦化油和催化柴油的区别

1、催化柴油就是催化装置出来柴油，比重不低于0.89，稳定性较差，十六烷值低，不能直接用在车上。主要用于和常压柴油进行混调。可以用在大型的机械上。

2、柴油和乙烯焦油的区别在于产生的途径。根据查询相关资料信息，柴油是由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成的，乙烯焦油是乙烯裂解原料在蒸汽裂解过程中原料及产品高温缩合的产物。

3、用途不同 柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机；催化柴油主要用于和常压柴油进行混调。性能不同 柴油的密度范围为0.810-0.855，稳定性强，十六烷值适宜；催化柴油比重不低于0.89，稳定性较差，十六烷值低。

柴油是什么提炼出来的

主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ ～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ ～410℃）两大类。

柴油是用石油提炼。生物柴油从生物中提炼。柴油又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。

柴油是用石油提炼。在柴油的提炼过程中，先要先将原油进行脱盐、脱水的过程，然后再进行常压下的蒸馏，在蒸馏结束之后，可以分割出汽油以及柴油不同的馏分，而被分出来的馏分就直接决定了提炼的柴油的品质度。

柴油是原油经过炼油厂的提炼生产出来的一从化学成分上说是一种碳氢化合物，但是比汽油的分子量大热值大，因此一升柴油燃烧发出的能量比一升汽油多，柴油发动机比汽油发动机的经济性好，主要用于卡车，大客车，轮船的动力。

什么是催柴油

#常压柴油是指从装置中支出的柴油，不过这种柴油并不能直接加到机器里，因为油发喧。催化柴油是从催化装置中出来的，这种油的密度和十六烷值都低，而且易变色，这种催柴调到上一种柴油中正好互相弥补了各自的缺点。

催化柴油就是催化装置出来柴油，比重不低于0.89，稳定性较差，十六烷值低，不能直接用在车上。主要用于和常压柴油进行混调。可以用在大型的机械上。

不是“崔”，而是催柴。是柴油当中比较差的油品，一种二次加工工艺——催化裂化反应制得的柴油。

催化柴油是催化裂化得到的中间馏分产品，因含有较多的芳香烃，散发出来的气味就会是清香的。催化柴油指的是比重不低于0.89，不能直接用在车上，主要用于和常压柴油进行混调。

催化柴油一般和其他优级柴油调和出厂，或去加氢装置进行精制成高等级柴油出厂。可以用在大型的机械上。焦化汽油用作车用汽油调合组分或作为石油化工原料(轻油)生产乙烯、用作合成氨原料或用作催化重整原料。

柴油里面有一种叫崔柴是种什么柴油?

1、国内的柴油分类很简单，只有轻柴油与重柴油之分。按凝点，轻柴油中包括10#、5#、0#、-5#、-10#、-21#、-35#；重柴油中包括10#、20#、30#。燃烧性能用十六烷值来表示，值愈高愈好。

2、催柴是柴油的一种，柴油中能少量溶解甲醛，甲醛不能污染柴油，柴油本身就含有很大异味。甲醛（化学式为HCHO）为无色易溶于水的液体，挥发性很强，有刺激性气味。

3、常柴不是柴油，常柴值得是全国农机行业的简称。常柴至今已累计生产柴油机1800多万台，并曾先后出口到78个国家和地区，国内市场占有率居行业第一。

4、柴油在柴油机中燃烧是否正常与很多因素有关，柴油的性质是非常重要的一个方面，其中十六烷值是其主要参数之一。 柴油的自然发火性好坏用十六烷值表示。

5、常柴、普柴、车柴、加氢柴油的区别：适用车型 普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车。

6、解析：重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。

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