炼厂开工率什么时候降低（炼厂开工率什么时候降低呢）
摘要：
1、沥青、原油和燃料油期间的套利关系究竟如何?... 本篇目录：
沥青、原油和燃料油期间的套利关系究竟如何?
因此从价格逻辑上看沥青作为终端产品与原油、燃料油都具有高度相关性；沥青在原油的加工序列里属于副产品，其价格变动与原油关系虽然不如成品油、汽柴油与原油关系密切，但也同样具有高度相关性。
其次，沥青期货手续费比现货原油低。随着原油自底部反弹，原来因交投不活跃的沥青期货最近人气爆棚，原油的剧烈波动推动了与之血脉相近的沥青期货的活跃，国内原油期货的缺位，令沥青期货暂时承担了其部分投资及套保需求。
相反，若缩窄，则意味着燃料油滞涨或原油超涨，燃料油利润将缩窄，原油后期上涨空间减少。新加坡燃料油市场一般是采用新加坡燃料油纸货及迪拜原油期货比价方式。
一般来说，原油是沥青的上游产品，原油价格与沥青价格呈现正相关关系，即原油涨、沥青涨，原油跌沥青跌。
中国成品油市场之怪现象:油荒是垄断造成的吗
专家认为，成品油进口门槛是导致“柴油荒”的一个重要原因。海外有大量柴油资源，但中国对成品油进口设置了极高的门槛——除了两大石油集团外，很少有其他企业能有进口资格，这使得海外资源无法有效补充国内市场。
故此，我们可以发现，油荒是人为的，要解决油荒，就必须制裁石化双雄，对他们进行问责。有条件的话还要打破他们的垄断，只不过那是不可能的 。
中国石油消费的市场化程度在迅速提高，但石油供应仍处于过度垄断之中。
其有利的一面在于市场决定价格，有利于油品资源的合理化配置，减少出现“油荒”的体制因素，在油品供应方面实现多元化，炼制加工、物流营销成本会逐渐降低，对节能减排也会有促进作用。
对于华南“油荒”现象，中国媒体认为中石化、中石油对石油生产、供应、进出口体制的垄断，形成了中国石油行业中的“巨无霸”，也造成中国石油供应体系的脆弱。有中国媒体的评论文章指出，华南油荒是“有组织、有计划”造成的现象。
中国石油进口量大还是出口量大
随着我国经济的发展，我国的原油消费及进口量也快速增长。从2001年起，中国的原油进口量连涨20年。更是在2017年以全年原油进口量2亿吨，一举超过美国的95亿吨，首次成为全球最大的原油进口国。
近日，媒体称中国正逐步取代美国成为全球最大石油进口国，同时在亚洲扮演着市场最重要的角色。也将对亚洲燃料交易产生愈来愈大的主宰力量。政府统计数据显示，中国今年上半年原油进口量首次超越美国。
进口石油是因为国家的确需要 目前国产大约6亿吨/年，进口大约0.7亿吨/年。出口主要是在80年代以前中国遗留下来的。现在正在减小。
以石油为例。我国石油储备并不是很多，甚至相对于庞大的人口总数有电匮乏。近年来，随着我国经济发展，石油需求量越来越多，只凭自己产油是可以供给自需，但我们还用保证应急。动乱的国际形势让我们不得不防。
中国出口前十商品有：一，铁矿砂 2019年累计近进口铁矿砂及其精矿7亿吨，累计进口额929亿美元，是中国进口量最大的商品之一。
中国的石油进口量达到顶峰。预测表明，在今年或明年，中国会进入持续领先状态。不可忽视的是，美国在原油进口方面虽然数量庞大，但出口成品油更多（美国实际上是石油净出口国）。
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